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據知情人士透露，菲斯克(FSR.US)將推遲向客戶群體交付其首款電動SUV，原因是汽車軟件集成出現了問題。這家電動汽車初創公司的首款汽車于去年11月在合同制造商曼格納國際(MGA.US)位于奧地利的工廠投產。媒體援引知情人士的話報道稱，該公司需要對軟件進行更多的測試和故障排除。知情人士表示，該軟件目前容易出現故障，估計這些問題可能需要數月時間才能解決。因此，他們表示一些車輛有可能只使用一種更基本的軟件來限制車輛的速度。

菲斯克在一份電子郵件聲明中表示，在配備基本的高級駕駛員輔助系統后，該款車的“軟件將在年內進行空中更新(over-the-air)”。“我們絕對否認菲斯克 Ocean 只能以低速行駛。”該公司在聲明中表示。曼格納國際的一名代表拒絕置評，并將所有問題都交給菲斯克。在這一負面消息出爐后，菲斯克股價在美股盤后迅速走弱，一度跌超9%。

菲斯克的首款電動汽車——Ocean SUV上周交付給了丹麥的一位客戶。但其中一名知情人士表示，這款車已經在返回曼格納國際奧地利工廠的路上。該知情人士表示，軟件問題導致該車輛的一些功能無法正常運行。

在今年2月，盡管將美國電動汽車認證所需的測試完成日期從2月推遲到了3月，但是這家總部位于美國洛杉磯的電動汽車初創公司仍維持了今年4.24萬輛的生產目標。“Ocean ”于4月底獲得了歐洲的認證，目前仍在等待美國的認證。Ocean是菲斯克品牌的首款電動汽車。

該公司于2020年通過反向合并成功上市，將于美東時間周二公布其最新的財務業績和產量數據。菲斯克在去年曾表示，到2023年，曼格納國際可能會生產多達5萬輛Ocean汽車，而這款車的預訂量在6.5萬輛左右徘徊。

在這個行業中，如今從展示一個漂亮的原型到批量生產的飛躍是很常見的，即使對老牌汽車公司來說也是如此。眾所周知，全球電動汽車領導者特斯拉(TSLA.US)為了提高Model 3的產量，曾經歷了“生產地獄”以實現短期批量生產。

軟件問題一般來說并不罕見，但是需要耗費時間來解決。德國汽車巨頭大眾汽車(Volkswagen AG)在其新推出的電動汽車上也遇到了軟件類型的問題，該公司周一任命了一位新負責人來負責該部門。

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