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繼2022年11月首奪中國市場月度銷量冠軍之后，比亞迪在2023年上半年再次創下多個銷量記錄：在國內，比亞迪奪得了今年上半年車企、品牌雙料冠軍；在全球，比亞迪以125萬輛的銷量，首次進入全球前十。

立足中國，放眼世界，比亞迪在海外市場也正引領中國汽車實現跨越式發展。截至目前，比亞迪乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等54個國家及地區。今年7月，比亞迪宣布將在巴西投建三座全新工廠，以全產業鏈優勢加速全球布局，9月4日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚等車型亮相德國慕尼黑車展，通過多款車型加強在歐洲市場的布局。

正如業內人士所分析的那樣，比亞迪能實現銷量和營收的雙豐收，主要得益于其在研發方面的大投入。據悉，今年上半年，比亞迪研發投入 142.46億元，同比增長120.2%，值得一提的是，其研發投入大幅超過同期凈利潤。

厚積薄發的背后，是比亞迪不變的初心。技術為王，創新為本是比亞迪始終堅守的發展理念。目前，比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，這為比亞迪的技術創新注入了源源不斷的動力，推動了新能源汽車行業的持續變革。

據不完全統計，2023年1-8月，比亞迪已推出海鷗、宋Pro DM-i、唐EV冠軍版、騰勢N7等十余款新車，并受到了市場的高度關注和用戶的認同。而今年四季度，比亞迪還將推出比亞迪宋L等新車，相信隨著這些新車的加入，將助推比亞迪的銷量再上一個新臺階。

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