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周一，摩根大通重新調整了對航空板塊的評級，因其認為美國航空(AAL.US)、達美航空(DAL.US)和美聯航(UAL.US)這三家巨頭已經在與廉價航空公司的競爭中占據了制高點。

分析師Jamie Baker指出，三巨頭的營收指引明顯更為強勁，利潤率也穩步上升。他指出：“誠然，較低的成本會有所幫助，但我們認為，成本優勢在某種程度上使廉價航空公司免受激烈競爭的影響是一種謬論，尤其是在基礎經濟艙出現的情況下。”此外，該行業剩下的三個催化劑被認為是唯一不利于廉價航空公司的，因為廉價航空公司的商業模式需要充足的資金、充足的飛機和充足的飛行員。

摩根大通將Frontier Group(ULCC.US)評級從"增持"下調至"中性"，因廉價航空公司面臨持續的不利因素。西南航空(LUV.US)的評級也從“增持”下調至“中性”。雖然西南航空擁有業內最深厚的盈利記錄、最高質量的資產負債表和忠實的客戶群，但最近的運營問題給股價和投資者的耐心造成了壓力。此外，預計在短期內，更多涉足國際市場的航空公司的表現將優于西南航空。

摩根大通對航空股的新展望還包括將美國航空評級從“中性”上調至“增持”。Baker及其團隊表示，預計美國航空的營收表現將提振2024年每股收益，并將其對2024年每股收益的預測從2.50美元上調至3.00美元。另外，該行指出，上調評級的關鍵在于，營收勢頭和利潤率的重要性目前偏向三巨頭，而且對資產負債表的擔憂也不像以前那么強烈了。

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